高速公路綠化工程

     隨著著國民經濟的飛速發展，我國的公路事業迎來了高速發展新時期，特別是高速公路建設更是得到突飛猛進的發展。形象各異的景觀設計出現在不同的高速公路上，讓人們享受高速公路便捷的交通的同時，最大限度減少視覺疲勞，得到良好的視覺享受，給人們提供暢、安、舒、美、優質高效的出行環境。高速公路路線長、綠化任務重、時間緊、季節性強，隨著綠化工程的全面展開，沿海高速將成為一條“綠色長龍”在渤海之濱騰起。

      高速公路綠化工程要充分反映交通線路的特點：不僅美化公路景觀，使旅客舒適，又能起到防塵、防污染、防止風沙和水土流失對公路的侵蝕，穩定路基邊坡，起到加固路堤和路塹的作用，改善公路沿線環境。其綠化功能為：凈化空氣功能：通過綠色植物吸收空氣中的有害物質，殺菌抑塵，創造一個比較潔凈的行車環境。降低噪聲功能：茂密的葉片形成松軟而富有彈性的表層，可象海綿似的吸收聲能，減少噪聲危害。美化路容功能：通過色彩多樣的植物及形態各異的喬灌木景觀，可以改善枯燥的行車環境．消除精神疲倦，提高安全保障。水土保持功能：邊坡、護坡的綠化植被可截流阻擋雨水對坡面的直接沖擊，減少地表徑流，防止路基變形及坡面坍塌。

      綠化工程水平布局采用點(互通式立交橋、匝道圈、服務區、收費站)、線(公路主干道)相結合的形式。通過園林綠化方式將各互通式立交橋、匝道圈、服務區、收費站、道路出入口進行景點式綠化，與公路主干道沿線多功能防護林的綠化有機地連接起來，使整條公路形成多功能、多色彩的綠化布局形式。在垂直層面布局上，根據綠化物種的特征，喬、灌、草相結合，突出表現空間層次結構。主干道綠化要根據綠化空間，合理配置植物株行距，以高大喬木做骨干構成綠化骨架和基調，使其挺拔雄偉，四季有綠，并配以花灌木形成垂直層面布局。

      立交橋景點綠化，以其建筑形式和體現地方特色以及風土人情和文化內涵為指導思想，進行綠化布局。配置采用自然式和規則式相結合的方式，以針葉樹作基調，用色彩豐富，造型別致的花灌木做成寓意深刻和突出地方特點的各種圖案。在樹種配置上，采用多組團，大色塊，流線型的自然式，鋪以大面積開朗明快的草坪作襯托。樹木配置高矮相間，錯落有致，層次分明，體現氣魄，對立交橋的建筑藝術起到美化和烘托的作用。達到春季枝頭嫩綠、花團錦簇；夏季綠樹成蔭，濃影覆地；秋季色彩斑斕、果實累累；冬季松柏翠綠．白雪掛仗的綠化效果。 

      高速公路中央分隔帶綠化要保證道路功能所規定的視距、建筑界限，并要通視良好。中央分隔帶綠化，在夜間能起到車輛防眩屏障保護的作用，既節省了防眩網的安裝費用，又增加高速公路的綠化面積。 隨著我國高速公路里程的快速增加，作為高速公路設施組成部分的高速公路綠化工程，顯得尤其重要。作為高速公路的建設者和管理者，我們有責任使我國的高速公路兩側到處可以看到蒼松翠柏挺立，奇花異草爭鮮斗艷，喬木、灌木、草坪與大自然融為一體，給人以清新秀麗，心曠神怡的感覺。

     護坡的綠化形成不同景致的植物群落。在保證公路邊坡穩定、安全的情況下，加大植被的綠化面積，為建生態公路打下了良好的基礎。采用植物防護，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失。植物覆蓋對于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩定地表土層。植被的根系能與土層密切地結合，根系與根系的盤根錯節，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩定層，從而有效地穩定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機械的防護作用。

     匝道區綠化要求在滿足交通功能的前提下，突誘導種植、標指性種植、時代特色種植、美化綠化功能等種植的特點。在滿足綠化美化的要求同時，為了提高土地綜合利用的水平，追求一定經濟效益，我們選用苗圃景觀綠化模式，這在本省高速公路立交區綠化為創新。靠近城區的互通立交區及對視線有要求的區域，組成不同的大型植物圖案，并配置花草、植物造型、小品等，并根據需要配置喬木，要以美化為主，形成景觀觀賞區。

     服務區綠化應考慮各個部位的功能要求因地制宜地進行。如在停車場栽植高大喬木，形成一定的綠萌，使車輛免受曝曬，服務區建筑群和廣場，通過庭園式手法建設花壇，加強美化效果，營造舒適宜人，輕松活潑的休閑環境。不受視線限制的范圍，搞成苗圃，管理粗放，既有綠化、美化的效果，又具有一定的社會、經濟、生態效益；也可搞成經濟果林園，種植桃樹、杏樹、柿樹、棗樹、葡萄、李子、核桃、石榴等；

     高速公路路基填土高度大都大于3m，隔離柵外側植樹帶寬度一般10m以上，為盡快形成其帶狀綠化景觀，一般要求栽植速生喬木，比如：楊樹、柳樹、泡桐、香椿等，在公路用地范圍內采用喬灌結合，形成垂直方向上蔥郁的植物景觀，空間圍合較好，綠色量大，改善生態環境效果好，形成一道綠色屏障，改善公路兩側景觀，將呈現出“人在車中坐，車在林中行”的良好感覺。隔離柵內側與邊溝外緣土臺栽植薔薇、連翹等，2-3年后出現明顯效果，不但起到阻止攀越隔離柵的作用，而且還可抑制雜草的生長。特別是春季，黃、白、紅花盛開，形成一道高速公路獨特的亮麗風景線。 

     收費站區：充分利用寬闊占地，結合經濟能力，栽植幾十種甚至上百種喬木、灌木、花、草及果木，同時配置園林小路、水景、雕塑、花壇、小品等，構成植物園形式的立體綠化藝術群，辦公區、生活區喬、灌、花、草布局合理，貫徹“終年常綠、三季有花，錯落有致、色彩豐富”，創造舒適宜人的環境。也為收費管理人員營造了一種好的工作、生活環境；  做到綠化與美化相結合，綠化與行車安全相結合。綠化與匝道圈經濟效益相結合，綠化與自然景觀、人文景觀相結合，防護與觀賞相結合。

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