綠化不僅能美化環境,還能凈化空氣、調節氣候。因此,大到一座城市、小到一個小區,都有明確的綠化標準。以前城市比較空曠,沒有人在意綠化擠占土地,城市綠化粗放、低效的弊端便一直延續至今。就拿草坪來說,立體綠化組合花盆按理只適宜建公園、景觀帶等公共場所,可事實上卻隨處可見,連一些老舊的居民區也配有草坪,綠化效率不高卻占據大片面積,還嬌貴得人踩不得、車壓不得,實在是中看不中用的奢侈品。
隨著城市的日趨擁擠,綠化多多益善與用地捉襟見肘的矛盾日趨突出。特別在一些泊位緊張的居民小區,人們常因停車與護綠之爭引發糾紛,很多立體綠化組合花盆帶遭到了車輪的無情踐踏。在這種情況下,惟有改變綠化方式、提高綠化效率,才有可能做到魚和熊掌兩者兼得。
允許立體綠化組合花盆折抵地面綠化面積,無形之中就為寸土寸金的城市增加了土地供給,還為一些居民小區增設停車泊位創造了條件,這就有望緩解停車難問題。同時,見縫插針大力推行立體綠化,勢必帶來可觀的綠化增量,從而給城市帶來綠化、環保等綜合效益。